Apollo Vredestein ha celebrado los 25 años del lanzamiento de su concepto Traxion y, coincidiendo con esta celebración, ha presentado los nuevos neumáticos Endurion Trailer y Flotation Optimall para implementos. Para este importante acontecimiento ha reunido, en la localidad holandesa de Lattrop a la prensa internacional, en un evento que ha incluido también una visita a la fábrica que Apollo Vredestein tiene en Países Bajos.

Endurion Trailer es el nuevo neumático de Vredestein para aplicaciones agrícolas, desarrollado específicamente para el segmento de los remolques de servicio pesado. El nuevo Vredestein Endurion Trailer es una solución de neumáticos de primera calidad que eleva el listón en términos de resistencia, comodidad y vida útil.

El Endurion Trailer cuenta con un diseño direccional de la banda de rozadura con bloques curvos no paralelos exclusivos, que ofrece unas excelentes propiedades de autolimpieza. Además, la gran área de contacto de caucho en el centro proporciona una excelente comodidad de conducción y una vida útil increíblemente larga. La incorporación de una carcasa para servicio pesado con cinturón de acero y un anillo reforzado garantiza una resistencia y una estabilidad excepcionales durante las aplicaciones de transporte de servicio pesado.

El nuevo Endurion Trailer estará disponible a partir de enero de 2023 en los siguientes tamaños: 

El nuevo Vredestein Flotation Optimall es una solución de neumáticos de primera calidad que eleva el listón en términos de conservación del suelo, adecuación para su uso en pastos y autolimpieza.

El Flotation Optimall cuenta con una construcción de cinturón de acero con Very High Flexion (VF) que parte de la probada tecnología F+ de Vredestein. Esta carcasa flexible y resistente garantiza una huella grande y con una distribución uniforme a una presión de inflado baja, lo que mejora la conservación del suelo. Al igual que todos los neumáticos Vredestein con tecnología F+, Flotation Optimall es compatible con los sistemas centralizados de inflado de neumáticos (CTIS).

En la zona de la banda de rodadura, los bloques lisos y biselados en combinación con los laterales redondeados conservan la estructura del pasto, especialmente al girar en las cabeceras de los terrenos. El diseño direccional de la banda de rodadura se caracteriza por sus exclusivos bloques curvos no paralelos hacia el exterior. Esta forma característica, probada por los renombrados neumáticos Traxion de Vredestein, garantiza unas propiedades de autolimpieza excelentes en todo tipo de suelos y, por tanto, las carreteras limpias y seguras.

Para demostrar la eficacia de este neumático en el campo de demostraciones montado por Vredestein se ha podido ver cómo, en igualdad de condiciones en cuanto a implemento y tractor (tractor John Deere    con cuba de purín completamente llena), el conjunto que equipaba en la cuba los nuevos neumáticos Flotation Optimall mejoraba la capacidad de tracción del tractor, reduciendo el patinamiento por tanto avanzando más en el mismo tiempo, con una huella más ancha y menor compactación del terreno.

El nuevo Flotation Optimall estará disponible a partir de la primavera de 2023 en nada menos que 7 tamaños: 

El lanzamiento de estos nuevos neumáticos para implementos se ha producido durante la celebración del 25 aniversario del lanzamiento por parte de Vredestein de los neumáticos Traxion+ para tractores.

En 1997, Vredestein presentó el Traxion+, un neumático revolucionario para esa época con un patrón muy diferente al de los neumáticos para tractores habituales en ese periodo. El neumático se introdujo en las series de perfil bajo 70 y 65, cada vez más populares y modernas.

El Traxion+ fue considerado revolucionario gracias a la típica forma de sus tacos curvados. Los tacos curvados combinan un comportamiento perfecto en carretera y una gran resistencia al desgaste con la máxima tracción sobre el terreno. Este desarrollo, conocido hoy en día como el concepto Vredestein Traxion, siguió siendo fundamental al diseñar los últimos neumáticos para tractores de Vredestein.

Los avances de los últimos 25 años, en los que el tractor agrícola moderno juega un papel cada vez más importante en el transporte por carretera, pero en los que también es necesario convertir sus caballos, en constante aumento, en una tracción eficaz, reforzaron el éxito de los neumáticos Vredestein Traxion. Los agricultores y contratistas comprobaron que los neumáticos Vredestein Traxion duraban más horas en la carretera y proporcionaban una mayor productividad sobre el terreno, lo que les permitía ahorrar tiempo y dinero.

Desde 1997, han ocurrido muchas cosas. Con el tiempo, los neumáticos Vredestein Traxion han llegado a ser muy conocidos en toda Europa y son, cada vez con más frecuencia, la primera opción de instalación en los nuevos tractores de marcas como New Holland, Case, John Deere, Claas y Massey Ferguson, entre otras. Además, Vredestein ha realizado una gran inversión en el desarrollo de nuevos productos. Se ha renovado y ampliado toda la gama de neumáticos radiales para tractores. Además, se han introducido nuevos neumáticos para cosechadoras, cargadoras compactas y manipuladoras telescópicas.

Asimismo, en estos nuevos avances se implementan elementos de diseño del concepto Vredestein Traxion, ya que una larga vida útil y unas buenas propiedades de autolimpieza también son puntos clave del programa de desarrollo de neumáticos de Vredestein.

Traxion: de plena actualidad desde hace 25 años

La celebración de este importante evento se ha realizado en la pequeña localidad de Lattrop, cerca de la fábrica y centro de I+D que Apollo Vredestein tiene en Enschende (Países Bajos). Por este motivo se ha realizado un visita a estas instalaciones en la que la prensa especializada de toda Europa hemos podido conocer de primera mano el proceso de fabricación de los neumáticos agrícolas de Vredestein. Para ello la empresa cuenta con la tecnología más avanzada y un equipo de primer nivel que asegura la máxima calidad de sus fabricados. Esto incluye un completo sistema de contro de la calidad de los productos que se realiza a lo largo de todo el proceso de fabricación.

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"Junio no trae buenas noticias al sector, con una reducción en el número de tractores matriculados del 13,63% y del total de la maquinaria del 34,34%. En el primer semestre la reducción en el número de tractores inscritos se sitúa en el 13,41% y la del conjunto de la maquinaria en el 15,93%."

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